集裝箱跨運(yùn)車相比于常規(guī)龍門吊，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

機(jī)動(dòng)性與靈活性：跨運(yùn)車采用輪胎式行走系統(tǒng)，可在堆場內(nèi)自由轉(zhuǎn)向移動(dòng)，具備更強(qiáng)的場地適應(yīng)能力，尤其擅長狹窄空間作業(yè)。

作業(yè)效率：跨運(yùn)車每小時(shí)可完成20-25個(gè)集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，比傳統(tǒng)龍門吊效率提升，主要原因在于其無需軌道依賴、可直接參與碼頭前沿至堆場的全程運(yùn)輸，減少設(shè)備間交接耗時(shí)。

空間利用率：跨運(yùn)車普遍具備多層集裝箱堆高能力，堆場空間利用率比傳統(tǒng)龍門吊提升，尤其適用于土地資源緊張的港口環(huán)境。

自動(dòng)化與智能化：跨運(yùn)車天然適合改造為自動(dòng)化設(shè)備，領(lǐng)先港口已部署無人駕駛跨運(yùn)車實(shí)現(xiàn)長時(shí)間作業(yè)，而輪胎吊自動(dòng)化改造難度較高。

環(huán)保性能：電動(dòng)型跨運(yùn)車單次充電可連續(xù)工作8-10小時(shí)，碳排放比傳統(tǒng)柴油設(shè)備降低；氫燃料電池車型已進(jìn)入實(shí)測階段，實(shí)現(xiàn)零排放。

靖江市起重設(shè)備廠有著30多年從事起重機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運(yùn)解決方案廠家，以智能起重機(jī)、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機(jī)以及各類非標(biāo)起重機(jī)為主，有自營進(jìn)出口權(quán)，是世界500強(qiáng)企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類起重機(jī)和方案服務(wù)。