軌道式集裝箱龍門(mén)吊的技術(shù)難點(diǎn)有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2023-12-30
軌道式集裝箱龍門(mén)吊起重機(jī)在我國(guó)集裝箱港口的裝卸作業(yè)總，起到了非常重要的作用。近年來(lái)，我國(guó)起重機(jī)技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，軌道式集裝箱龍門(mén)吊技術(shù)有突破也存在難點(diǎn)。今日，我們來(lái)了解下軌道吊的技術(shù)難點(diǎn)，以及解決方法。
首先是大車(chē)高速運(yùn)行狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題。軌道吊的跨距大，金屬結(jié)構(gòu)變形也大，如果整機(jī)剛性過(guò)大，容易出現(xiàn)啃軌。剛性小容易導(dǎo)致整機(jī)晃動(dòng)。因此剛度設(shè)計(jì)需取得較好的平衡。其次是大車(chē)告訴運(yùn)行下的輸配電問(wèn)題，軌道吊的大車(chē)運(yùn)行速度通常較高，對(duì)整機(jī)的輸配電系統(tǒng)提出較高的要求。軌道吊采用電纜卷筒供電，高速運(yùn)行時(shí)大車(chē)與電纜卷筒應(yīng)有較好的同步性，因此需采購(gòu)高水平高質(zhì)量的電纜卷筒。再次是大車(chē)高速運(yùn)行狀態(tài)下的電氣控制問(wèn)題。采用高速行走的大車(chē)，2條軌道上的大車(chē)電機(jī)運(yùn)行必須高度同步，否則容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象?？梢栽陔姎饪刂葡到y(tǒng)中采用兩個(gè)變頻器分別控制兩側(cè)車(chē)輪，確保同步運(yùn)行。
靖江市起重設(shè)備廠有著近30年從事起重機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運(yùn)解決方案廠家，以智能起重機(jī)、液壓龍門(mén)吊、集裝箱龍門(mén)吊、輪胎吊、歐式起重機(jī)以及各類(lèi)非標(biāo)起重機(jī)為主，有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，是世界500強(qiáng)企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類(lèi)起重機(jī)和方案服務(wù)。
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