液壓門式起重機的整機由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、馬鞍、大車、小車、軌道、司機室、欄桿、走臺及電氣裝備等多部分構成，通過大車運行機構可在地面的軌道上運行，通過架在主梁軌道上的小車可提升重物并在垂直于大車運行軌道的方向運行。液壓門式起重機廣泛用于工廠、碼頭、鐵路貨場、建筑工地和水電站等地方，在裝備制造業(yè)、能源電力、交通物流、汽車、船舶、冶金、建材等各行業(yè)發(fā)揮著重要作用。

通過對液壓門式起重機的結構設計系統不斷的研究改進，可以解決傳統液壓門式起重機自重大、成本高、安全性能差的缺點。研究方向包括主梁結構設計，動載系數、主梁載荷、主梁內力、主梁強度計算，主梁疲勞強度、穩(wěn)定性測試和主梁拱度計算，不斷的完善主梁結構。在進行支腿結構設計時，研發(fā)部門根據支腿內的應力計算結果，確定支腿結構設計，并進行相對應的計算，科學合理的選用雙剛性支腿結構或者一剛一柔支腿結構。下橫梁結構設計時截面與支腿下端的截面需要保持一致，跨中危險截面根據相應的載荷組合按彎曲強度進行計算。起重機的結構連接處針對不同的連接方式和連接件要進行不同的反復測試，主梁的拼接、主梁與支腿的連接、支腿與下橫梁的連接以及連接件的疲勞強度都有不同的測試方式。

靖江市起重設備廠有著近30年從事起重機設計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠家，以智能起重機、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機以及各類非標起重機為主，有自營進出口權，是世界500強企業(yè)的合格供應商，為全球5000多家企業(yè)非標定制各類起重機和方案服務。