在日常的生產(chǎn)生活中，輕型起重機中間的減速機往往會因為保養(yǎng)不當或者操作不當造成漏油的問題發(fā)生，那么為什么減速機會漏油呢？

首先可能造成此種現(xiàn)象的是減速機內(nèi)外產(chǎn)生較大的壓力差：在減速器的運轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)過程中，運動摩擦加熱和外部環(huán)境溫度的影響使減速器的溫度升得過高。 如果沒有出風口，起重機的壓力會逐漸增加，起重機的溫度也會升高，與外界的壓力差也會增大。 在壓力差下，潤滑劑會從間隙中泄漏出來。

除此之外就是減速機結構設計的不合理。檢查孔蓋板太薄，擰緊螺栓容易產(chǎn)生變形，使接頭表面不平整，從接觸間隙漏油; 在減速器的生產(chǎn)過程中，鑄件未經(jīng)過時效處理或退火，內(nèi)部應力尚未消除，不可避免地會發(fā)生變形，造成間隙泄漏; 箱體上沒有設計的回油槽，潤滑油積聚在端蓋，軸封，接頭表面等處，處于差壓狀態(tài)。在行動中，它從間隙漏出;密封結構的設計是不合理的。早期的減速器大多采用油溝和氈圈式軸封結構。組裝后，毛氈被壓縮變形，密封接縫。如果軸頸和密封件之間的接觸不理想，由于毛氈的補償性能差，密封將在短時間內(nèi)失效。雖然油溝上有回油孔，但很容易堵塞，回油功能難以發(fā)揮。加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
同時檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

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