跨運(yùn)車在港口、堆場等場所廣泛用于集裝箱的搬運(yùn)與堆疊作業(yè)。其整體穩(wěn)定性直接關(guān)系到作業(yè)安全與效率。支腿跨度，即兩側(cè)支腿之間的水平距離，是影響穩(wěn)定性的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。

支腿跨度越大，跨運(yùn)車的支撐基面越寬，重心投影更易落在支撐范圍內(nèi)。在吊裝、行走或轉(zhuǎn)彎過程中，車輛抵抗側(cè)向傾覆的能力增強(qiáng)，穩(wěn)定性顯著提高。尤其在不平整地面或側(cè)風(fēng)較大的環(huán)境中，大跨度設(shè)計(jì)能有效降低傾翻風(fēng)險(xiǎn)。

相反，支腿跨度較小時(shí)，支撐面積有限，車輛在承載偏心載荷或進(jìn)行高速轉(zhuǎn)向時(shí)，容易超出穩(wěn)定邊界，導(dǎo)致失穩(wěn)。此外，小跨度結(jié)構(gòu)在通過集裝箱時(shí)雖靈活性較高，但犧牲了部分抗傾覆能力，需嚴(yán)格控制作業(yè)速度與載荷分布。

除靜態(tài)穩(wěn)定性外，支腿跨度還影響跨運(yùn)車運(yùn)行中的動態(tài)平衡。大跨度結(jié)構(gòu)可分散地面反力，減少單點(diǎn)壓力，降低對地基承載力的要求，但對軌道或路面的平整度要求更高，否則易造成支腿受力不均。

因此，支腿跨度的設(shè)計(jì)需在穩(wěn)定性與通過性之間取得平衡?，F(xiàn)代跨運(yùn)車通常根據(jù)作業(yè)環(huán)境和載重要求，優(yōu)化支腿跨度，確保在各種工況下均具備足夠的抗傾覆能力。

靖江市起重設(shè)備廠有著30多年從事起重機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運(yùn)解決方案廠家，以智能起重機(jī)、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機(jī)以及各類非標(biāo)起重機(jī)為主，有自營進(jìn)出口權(quán)，是世界500強(qiáng)企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類起重機(jī)和方案服務(wù)。